核心提示：唐山G25长深高速承唐界至唐曹高速段95.493公里改扩建工程涉铁部分设计施工总承包8月10日发布中标公示；中标金额45.58亿元；中交建筑集团等七家央企国企组成联合体中标；工期36个月，缺陷责任期24个月。
8月10日，唐山G25长深高速承唐界—唐曹高速段改扩建工程涉铁部分设计施工总承包项目发布中标候选人公示，第一中标候选人为中交建筑集团有限公司牵头联合体，投标报价45.58亿元。该项目路线全长95.493公里，沿既有高速公路由北向南经遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区，止于与唐曹高速相交的莲花泊枢纽互通，改扩建互通式立交12座，利用南湖枢纽型互通立交1座。
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定，全线采用高速公路标准改扩建，分段采用不同车道与设计速度：起点承唐界至侯家寨互通段2.848公里沿用原双向六车道、设计速度80公里/小时；侯家寨互通至遵化南互通段19.998公里与遵化南互通至京哈高速段40.504公里均采用双向六车道、设计速度100公里/小时；京哈高速至唐曹高速莲花泊枢纽互通段32.143公里提级为双向八车道、设计速度120公里/小时。新建和拼宽桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级。
项目招标范围包括全线详勘、定测、施工图设计，建设管理平台的建设与运维，相关管线拆改保护，以及全线的路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交通安全设施、机电、房建、绿化环保及其他工程的施工准备、施工与缺陷责任期阶段全部相关工作（涉铁部分除外）。项目共分为1个标段，计划开工日期2026年9月，工期36个月，缺陷责任期24个月。
本次中标联合体阵容反映出当前重大基建项目"央企+地方国企+设计院+智能化"协同的典型特征。第一中标候选人联合体由中交建筑集团有限公司、二十二冶路桥建设（河北）有限公司、河北光太路桥工程集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、河北交投智能科技股份有限公司、河北省交通规划设计研究院有限公司七家单位组成，覆盖施工总包、专项桥梁、智能交通、设计咨询全链条。第二、第三中标候选人分别为内蒙古路桥集团等四家联合体（投标价45.46亿元）与中铁十五局集团等四家联合体（投标价45.18亿元），三家中标候选人报价差距小于1%，反映出该项目对联合体资质与协同能力要求趋同。
从行业角度看，该项目作为京津冀交通一体化的重要组成部分，唐山段高速的提级改扩建将进一步打通京津冀东北部出海通道，强化曹妃甸港区与承德、内蒙古东部地区的快速连接。项目采用"设计施工总承包+缺陷责任期24个月"模式，对承包商的全周期履约能力提出更高要求。建议后续关注项目征地拆迁进展、桥涵下穿铁路协调进度以及机电与智能交通系统（BIM+智慧高速）的深化设计落地情况。
适用主体：高速公路建设单位、EPC总承包单位、勘察设计企业、智能交通系统供应商、京津冀区域路衍产业开发主体。
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